Когда манометр показывает более чем давление
Когда манометр показывает более чем
давление
Как отмечают специялист, датчик давления на пневматическом
опрыскиватели показывает не только давление. Им можно
пользоваться для диагностики ряда проблем насоса и трубопроводов
... если знаете, на что именно обращать внимание. Предлагаем
краткое руководство по устранению неисправностей, который
растолкует, о чем действительно может говорить датчик.
Сценарий №1
Давление падает по мере того, как опорожняется емкость
Во-первых, настройте регулятор давления (допустим, что это поршневой насос прямого замещения). Если вам удастся поддерживать давление пока емкость НЕ опустеет, значит всасывающая линия провисает и затягивает раствор со дна емкости. Проверьте фитинг между всасывающим фильтром и насосом. Нанесите тонкий слой смазки на уплотнительные кольца колен и фильтров чтобы обеспечить полное уплотнение.
Во-вторых, остановите опрыскиватель, когда емкость наполовину пуст (то есть выключите вал отбора мощности и позвольте опрыскиватели отдохнуть несколько минут). Показатели давления возвращаются с установленными в начале? Если так, вероятно, что всасывающая линия внутри опрыскивателя полностью розгвинтилася. Откройте крышку и слегка касаться всасывающий трубопровод и несколько раз осторожно потяните - он не должен двигаться. Если он движется, следует закрепить всасывающую линию чтобы она не затягивала раствор со дна емкости.
Сценарий №2
"Когда впервые завожу опрыскиватель, давление падает либо не поддерживается на постоянном уровне по мере спорожниння емкости"
Это может свидетельствовать о неправильном способ подготовки смеси, а фильтр, вероятно, закупорен раствором. С другой стороны, возможно, что скорость отбора мощи слишком медленная чтобы обеспечить достаточное механическое перемешивание. Проверьте фильтр всасывания как только возникает такая проблема (продолжайте опрыскивание). Если дождаться, когда емкость опустеет, то доказательство того, что фильтр закупорился, может смыться прежде чем в этом можно будет убедиться. Подобное часто случается при внесении подпитки или при несовместимости продуктов. Если дело не в фильтре, неисправность возможна в клапане всасывания. Насос издает звуки, будто клапана нет (как перебои в зажигании двигателя). Вероятно, необходимо заменить всасывающий клапан.
Возможно вы заметили, что можете компенсировать падение давления корректировкой положения регулятора на первой емкости. Однако, регулятор необходимо вернуть в исходное положение на второй емкости. В этом случае, вероятно, регулятор прилипает или заклинивает. Выньте его, проверьте на наличие гравия во втулке регулятора, смажьте детали.
Сценарий №3
"Давление падает, при включении или выключении стрелы (штанги) опрыскивателя"
При этом сценарии давление в норме когда опрыскиватель заканчивает обработку одной из строк на поле. Вы выключаете внешнюю стрелу (или обе) и поворачиваете. Однако при включении обеих стрел давление падает. Даже когда пытаетесь компенсировать давление регулятором (допустим, что это поршневой насос прямого замещения), давление продолжает медленно падать. В этом случае регулятор, вероятно, прилипает или заклинивает. Выньте его, проверьте на наличие гравия во втулке регулятора, смажьте детали.
Сценарий №4
"Датчик показывает резкий рост давления при выключении стрелу"
Если у вас включена функция Turbomist, тогда это баланс байпаса. Если дело не в балансе, то, вероятно, это регулятор.
Сценарий №5 (проблема с поршневым насосом прямого замещения)
"Датчик пульсирует"
Колебания превышают диапазон 1,5 кг / см² (20 фунтов / дюйм²)? Замечали ли вы, что отклонение уменьшается при увеличении скорости отбора мощи? Вероятно, это сломался запорный клапан. Проверьте обратные клапаны давления насоса на наличие разорванных пружин пластины всасывающего клапана.
Стрелка датчика движется быстро в диапазоне 0,35-0,7 кг / см (5-10 фунтов / дюйм²)? Это может быть низкое давление в аккумуляторе. Попробуйте отрегулировать давление в системе с помощью регулятора, и, если это повлияет на "поведение" стрелки датчика, установите воздушный компрессор на отметке 6,3 кг / см (90 фунтов / дюйм²) или на рекомендованном производителем уровне и зарядите аккумулятор.Возможно, на движение стрелки датчика не влияют изменения давления в системе или скорость отбора мощности. В этом случае, вероятно, аккумулятор полностью вышел из строя и нужно заменить мембрану.
Несколько грн это не так много, по сравнению с неправильно проведенным опрыскиванием
Сценарий №6
"Моя калибровки длится дольше, чем ожидалось"
Конечно, сначала это звучит просто замечательно, но дело может быть в том, что датчик просто сломался. При отключении отбора мощи и включение опрыскивательную стрелы датчик должен показывать "ноль". Если это не так, следует заменить измерительный прибор.